17 мая начальник службы технической политики СЖД Николай Сторожко опробовал действие новой системы, которая полностью готова к эксплуатации. Подобная система действует только на Московской железной дороге. В 2002 году она впервые включена в отраслевую программу ресурсосбережения. Традиционным методом отопления производственных помещений является подача теплого воздуха или нагрев помещения с помощью водяных радиаторов. Объем цехов вагонных и локомотивных депо, локомотиво- и вагоноремонтных заводов слишком велик, и традиционными методами обогреть помещения быстро и полностью невозможно. Большая часть теплого воздуха уходит вверх и оказывается под потолком. Теплотрассы быстро изнашиваются и требуют больших эксплуатационных затрат. В результате традиционные методы отопления в больших цехах малоэффективны. Новые системы газового инфракрасного отопления обладают рядом преимуществ, включая высокую экономичность. Они позволяют снизить стоимость 1 Гкл тепла в 3-5 раз, а эксплуатационные затраты - в 10-15 раз, сократить время нагрева помещения до нужной температуры до 3-5 минут, применять зонный обогрев, в зависимости от распределения рабочих мест или требуемой температуры в определенной части цеха, обеспечить бесшумное равномерное нагревание. Системы оборудованы автоматическим контролем управления и могут работать по заданной программе в течение суток. Установка экологически безопасна. Срок ее службы - до 25 лет. Экономический эффект от внедрения системы - 5,2 млн. рублей. Общая стоимость установки - 15 млн. рублей. Срок окупаемости - до 2 лет. Руководство дороги планирует оснастить подобными системами предприятия более северных регионов, сообщил Центр общественных связей СЖД.