Железнодорожники и администрация Приморского края завершают совместную работу над Программой развития железнодорожного транспорта в Приморском крае на период 2005-2008 годов.
Цель программы - развитие и усиление транспортной инфраструктуры для освоения перспективных обьемов перевозки грузов и пассажиров. Совместный проект начат по инициативе губернатора Приморья Сергея Дарькина и является логическим продолжением длительного плодотворного сотрудничества региона и железнодорожного ведомства.
"Приморский край к 2008 году станет настоящими транспортными воротами России между странами Азиатско-Тихоокеанского региона и Европой, обеспечит бесперебойную работу транспортного коридора "Восток – Запад" и его важнейшего звена - Транссиба". Об этом заявил начальник Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО "РЖД" Михаил Заиченко.
Почти десяток крупных морских глубоководных незамерзающих портов, пограничные железнодорожные переходы с Китаем и КНДР, морские пароходства, Транссиб и в перспективе Транскорейская магистраль создают в Приморье уникальную транспортную инфраструктуру. Здесь планируется значительно увеличить обьем пассажироперевозок и грузопереработки во всех звеньях транспортного комплекса. Морские перевозки, перевалка в портах, отправка леса, нефтепродуктов, развитие железнодорожных пограничных переходов - все это, по оценкам специалистов, позволит значительно повысить загрузку транспортных предприятий всех форм собственности, создать новые предприятия и рабочие места, увеличить налоговые платежи.
"Основные разделы Программы предусматривают реконструкцию припортовых станций, усиление железнодорожных подходов к припортовым станциям, повышение безопасности движения поездов, развитие сухопутных пограничных переходов с Китаем и КНДР, контейнерных перевозок, внедрение логистических схем управления грузопотоками, укрепление социальной сферы, улучшение качества обслуживания пассажиров на вокзалах и в поездах, производство продукции для железнодорожников на предприятиях Приморья", - сообщил начальник ДВЖД Михаил Заиченко.
Сейчас специалисты завершают работу по подготовке Программы, определяются источники финансирования (частный капитал, привлеченные средства местного бюджета и железнодорожного ведомства), сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.