В ходе встречи были рассмотрены вопросы экономического взаимодействия, улучшения социальных условий для жителей отдаленных северных районов, перспективы развития БАМа и другие.

На террритории Амурской области работает одно из четырех отделений ДВЖД - Тындинское, здесь грузятся лес, уголь; большие перспективы открываются в связи с предстоящими масштабными перевозками нефтеналивных грузов из Восточной Сибири по БАМу в Китай. Тындинское отделение присоединилось к Дальневосточной железной дороге 1 января 1997 года в результате реорганизации Байкало-Амурской железной дороги. Сегодня его границы расширились и составляют 1687,6 километров. По главному ходу БАМа они растянулись от станции Хани до разъезда Мустах и по радиальной линии от станции Бамовской до станции Нерюнгри-грузовая. Отделение дороги относится ко второй группе по оплате труда. Число работающих - свыше 9000 человек, действуют 75 железнодорожных станций и разъездов, 19 структурных подразделений. Они расположены на территории Тындинского, Зейского и Селемджинского районов Амурской области и Нерюнгринского района Республики Саха (Якутия). Главная задача отделения - перевозка грузов. В 2005 году планируется перевезти 12 миллионов тонн, из них 10 млн. - южноякутского угля, 900 тысяч тонн - леса. Перевозка пассажиров осуществляется по маршрутам Тында-Москва, Тында-Кисловодск, Тында-Комсомольск, Тында-Балаговещенск, Нерюнгри-Новосибирск.

Отделение работает в довольно сложных условиях. Горный рельеф, залегание на небольшой глубине многолетней мерзлоты, муссонный характер климата, многочисленные реки, на которых при обильных осадках происходят резкие, до 3-х метров в сутки, подъемы уровня воды, чрезвычайно усложняют эксплуатацию железной дороги, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.