Производство 25-метрового участка железнодорожного полотна с участием двух операторов займет 12 минут. В час автоматизированная линия будет собирать таких 5 решеток, в год – 667 километров. С запуском линии значительно снизятся транспортные расходы – до 80 млн. рублей ежегодно. Ручная сборка 400 км решетки (годовая потребность ЮВЖД) силами путевых машинных станций обходится в 80,2 млн. рублей. При автосборке на это потребуется 7,3 млн. рублей. Кроме того, запланированный объем производства, превышающий потребности дороги, позволит помогать путевому хозяйству соседних Северо-Кавказской и Приволжской железных дорог.

Конструкторская и технологическая документация линии разработана ЗАО "Воронежавтоматика". В производстве оборудования приняли участие ведущие предприятия Центрального Черноземья - "ЭНИКмаш-В" (Воронежский завод тяжелых механических прессов), Воронежский станкостроительный завод, Оскольский завод металлургического машиностроения.

Стоимость проекта – 174,5 млн. рублей, из них освоено 102,7 млн.

Во время своего визита на магистраль вице-президент ОАО "РЖД" Сергей Иванов заявил о необходимости распространения этого передового опыта на сети железных дорог страны, сообщила служба по связям с общественностью ЮВЖД.