Пропустить контент страницы и перейти к подвалу страницы
20.04.2005   10:05

На Дальневосточной железной дороге произведена сбойка Лагар-Аульского тоннеля Транссибирской магистрали.

Сбойка Лагар-Аульского тоннеля (8205 километр Транссиба) была произведена на глубине нескольких сот метров в отрогах Хинганского хребта. Проходка в крепчайшей скальной породе велась с использованием японской горнопроходческой техники одновременно с запада и с востока. Стыковка двух бригад произошла с точностью до одного миллиметра. На состоявшемся митинге представители Дальневосточной железной дороги и администрации Еврейской автономной области поблагодарили проектировщиков и строителей за их нелегкий труд. 

Новый Лагар-Аульский тоннель будет одним из самых крупных сооружений Транссиба в пределах Еврейской автономной области, его длина - 1300 метров. Сдача объекта в эксплуатацию запланирована на 2006 год, его общая стоимость составляет свыше 2 млрд. рублей. Новый тоннель прокладывается недалеко от станции Облучье по Транссибирской магистрали параллельно старому, которому в этом году исполняется 90 лет. Гарантийный срок службы нового сооружения - не менее 100 лет. На строительстве задействованы 400 человек, работа ведется вахтовым методом и не прекращается ни в праздничные, ни в выходные дни. После завершения строительства нового тоннеля старый будет реконструирован и станет однопутным.

За последние годы на Дальневосточной железной дороге успешно реализуется масштабная программа реконструкции и модернизации тоннелей и мостов. Много искусственных сооружений было построено русскими рабочими и инженерами еще век назад, когда Транссиб только создавался, и целое столетие эта уникальная железнодорожная магистраль служила стране. В последние годы, без остановки все возрастающего грузопотока по Транссибирской магистрали, параллельно действующему был построен новый двухкилометровый Тарманчуканский тоннель, реконструируются Казачинский тоннель и многие другие - всего почти 20. Кроме того, возведена первая очередь нового автожелезнодорожного моста через реку Амур у Хабаровска, и в нынешнем году начинается строительство его второй колеи, совмещенной с автомобильным переходом, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.