Блоки строились в 1974 года из бетона, который был рассчитан на менее интенсивное движение и более низкую массу поездов. В настоящее время началось разрушение блоков.

В общей сложность реконструкция будет проводится на 400 метрах железнодорожного полотна в восточной половине Северомуйского тоннеля.

Отделом перевозок Северобайкальского отделения Восточно-Сибирской железной дороги разработаны вариантные графики пропуска поездов во время проведения работ по обводному пути через Северо-Муйский перевал. Через хребет будут пропускаться поезда с максимальной массой 5800 тонн, для чего выделен отдельный электровоз-толкач. Во время весеннего комиссионного осмотра было дано заключение, что обводной путь пригоден для пропуска тяжелых поездов.

Для реконструкции блоков Северомуйского тоннеля потребуется провести порядка 30-40 "окон", сообщила служба по связям с общественностью ВСЖД.