На Октябрьской железной дороге продолжается модернизация и обновление пассажирского подвижного состава. На приобретение новых электропоездов затрачено 74 млн. руб. (половина годового плана), на модернизацию – 64 млн. руб.

Летом 2005 года на ОЖД в обращении находится на 8 поездов дальнего следования больше, чем в прошлом году. Так, открыты новые маршруты на побережье Азовского моря в Бердянск, в центральный район России – в Уфу. Увеличена периодичность курсирования поездов, следующих на побережье Кавказа и Крыма, что позволило увеличить количество предлагаемых мест в июле на данных направлениях до 34 тысяч.

Согласно анализу летней пассажирской кампании специалистами ОЖД, необходимо увеличить количество рейсов на лето 2006 года из Санкт-Петербурга в Симферополь, организовать летний поезд (один рейс в два дня) в Бердянск, разработать расписание дополнительного поезда Санкт-Петербург – Одесса.

Также для сокращения транзитного пассажиропотока с юга по Москве и Санкт-Петербургу на север, в Мурманск, необходимо перевести курсирования поездов № 225/226 Адлер - Мурманск, № 239/240 Мурманск - Симферополь в ежедневное обращение (летом 2005 данные поезда следуют через день), № 215/216 Астрахань – Мурманск назначить через день (в 2005 раз в 4 дня). Это позволит не назначать дополнительные поезда между Москвой, Санкт-Петербургом и Мурманском, что сократит эксплуатационные расходы и улучшит условия перевозки пассажиров, исключив дополнительную пересадку в Москве и Санкт-Петербурге.

На направлении Санкт-Петербург – Москва наблюдается увеличение пассажиропотока. Особой востребованностью пользуются места повышенной комфортности в четверг и пятницу из Москвы в Санкт-Петербург и в воскресенье, понедельник из Санкт-Петербурга. Все это учитывается при назначении дополнительных поездов, количество которых между Москвой и Санкт-Петербургом ежесуточно колеблется от 17 пар и максимально достигает 24 пар (14 основных постоянных поездов и до 10 пар дополнительных), сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.