Правительство Китайской Народной Республики одобрило проект строительства магистрали для поездов на электромагнитной подушке, которые будут курсировать между столицей Пекином и Особым административным районом Гонконг. Протяженность сверхскоростной магистрали, которая в настоящее время уже находится в разработке, составит 2180 километров. Она пройдет через крупный торговый порт на юге страны - Гуанчжоу. Общая стоимость проекта составит 204 миллиарда долларов. Планируется, что строительство электромагнитной железной дороги будет завершено в 2006 году, за два года до начала Летних Олимпийских Игр-2008, которые пройдут в Пекине. Благодаря электромагнитным технологиям Maglev, пассажирские экспрессы на участке Гонконг - Гуанчжоу смогут развивать скорость свыше 430 км/час, что позволит более чем наполовину сократить двухчасовое путешествие между этими городами. Специалисты Министерства путей сообщения КНР уже выполнили технико-экономическое обоснование строительства новой магистрали. В соответствии с проектом, предполагается построить в Гуанчжоу специальный пассажирский терминал, через который будут следовать пассажирские экспрессы на магнитной подушке. В качестве консультантов проекта будут привлечены специалисты западногерманского концерна Transraid, которые в настоящее время занимаются прокладыванием аналогичной дороги между центром Шанхая и его международным аэропортом. Как заявил Занг Гуабао, заместитель главы Государственной Комиссии по развитию и планированию, существующая железнодорожная сеть между Пекином, Гуанчжоу и Гонконгом, уже не справляется с растущими пассажиропотоками и требует строительства новой сверхскоростной магистрали. По его словам, электромагнитные железные дороги в Китае имеют неплохие перспективы благодаря тому, что себестоимость их строительства дешевле, чем прокладывание обычных железных дорог. Стратегические планы правительства предусматривают в будущем строительство железнодорожных линий с применением технологий Maglev также и в северных провинциях страны, сообщает газета The Hong Kong iMaiL