Предельно затруднена работа станции Западный-Новый. Пять составов остановлено на промежуточных станциях главного хода КЖД. Кроме полувагонов с лесом простаивают 30 цистерн с опасными грузами (каучук, хлор), которые пришлось сосредоточить на станции Калининград-Сортировочная. Цистерны с опасными грузами серьезно осложняют работу главной сортировочной станции.

Затор на путях сложился из-за конфликта двух хозяйствующих субъектов - ЗАО "Цепрусс" и ООО "Лесобалт", в ведении которого находятся пути необщего пользования, где производится выгрузка сырья для целлюлозно-бумажного комбината. Со 2 августа 2005 года из-за неудовлетворительного состояния подъездные пути к комбинату запрещены к использованию Северо-Западным управлением государственной службы по надзору в сфере транспорта.

В итоге заложницей ситуации оказалась Калининградская железная дорога. По предварительным подсчетам, убытки дороги от простоя вагонов уже составили около 3 млн. рублей. Ситуация осложняется тем, что полувагоны сейчас являются самым дефицитным подвижным составом - в них завозятся грузы в северные регионы в преддверии зимнего сезона.

Не вмешиваясь в конфликт двух хозяйствующих субъектов, руководство КЖД предлагало "Цепруссу" альтернативные варианты механизированной выгрузки леса на выгрузочных площадках КЖД или "Промжелдортранса". Однако ответа на предложения железнодорожники так и не получили. Ситуация в ближайшие недели осложнится тем обстоятельством, что КЖД начнет принимать составы с мазутом для котельных города и области. Сортировка цистерн с мазутом для дальнейшей поставки потребителям проводится на станции Западный-Новый, забитой простаивающими составами с лесом.

Руководством Калининградской железной дороги рассматриваются варианты обращения в Арбитражный суд с целью принудить ЗАО "Цепрусс" компенсировать убытки от простоя вагонов и введения конвенции на отправку грузов в адрес этого предприятия, сообщила служба по связям с общественностью КЖД.