Пункт сдан в эксплуатацию, в течение последних двух месяцев здесь готовят локомотивы в рейс, снимая нагрузку с депо. Депо эксплуатируется более 100 лет и уже не справляется с ремонтом и обслуживанием современной техники. Например, модернизированный трехсекционный электровоз, который используется для перевозки тяжеловесных поездов весом более 6 тысяч тонн, не помещается в здании депо.

В рамках мероприятий по подготовке инфраструктуры Красноярской железной дороги к вождению тяжеловесных поездов два года назад было начато строительство комплекса сооружений для техобслуживания локомотивов на станции Мариинск. Его стоимость превышает 260 миллионов рублей, из них уже освоено более половины.

Ранее электровозы в Мариинске могли пройти только техническое обслуживание, а для того, чтобы экипировать их песком к выходу в рейс, приходилось отправлять локомотивы в Боготол за 140 км. Теперь техническое обслуживание и экипировка проходит в одном месте.

Пункт техобслуживания в Мариинске одновременно может готовить в рейс 6 электровозов. Повысить надежность подготовки локомотивов позволяет современный диагностический комплекс для электронного оборудования, а все замеры параметров колесных пар вскоре будут осуществляться в движении (при въезде локомотива в депо), что значительно сократит долю ручного труда.

Если в здании дореволюционной постройки можно было за сутки подготовить к выходу в рейс не более 20 локомотивов, то новый комплекс при работе в полную мощность может обслужить 90. На предприятие будет создано около 40 новых рабочих мест. 

Введение в эксплуатацию пункта технического обслуживания локомотивов имеет важное значение не только для Красноярской железной дороги, но и для дорог, работающих на полигоне от станции Мариинск до станции Карымская (Восточно-Сибирской и Забайкальской). Это позволит увеличить грузооборот, что является приоритетной стратегической задачей железных дорог, сообщила служба по связям с общественностью КраснЖД.