Дорога при планировании своей деятельности рассчитывает на ритмичную работу грузоотправителей. В отличие от железнодорожников, они оказались не готовы работать в сложных погодных условиях. В результате на Ростовском и Краснодарском отделениях СКЖД образовались заторы из порожних грузовых вагонов.

В качестве примера можно привести ситуацию с отгрузкой угля, который особенно востребован в условиях крайне низких температур.

За 22 дня января добыча и погрузка угля на шахтах Ростовской области сократилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Так, на ст. Гуково отгружено 1665 вагонов угля (в прошлом году - 2546 вагонов), на ст. Зверевская - 780 вагонов (в прошлом году - 990), на ст. Замчалово - 10 вагонов (в прошлом году - 721) - в 70 раз меньше.

Железнодорожники Ростовского отделения СКЖД готовы оказать услуги не только по перевозке, но и в маневровой работе, сделать все возможное для стабилизации обстановки по отгрузке угля. Однако переговоры с грузоотправителями пока результатов не дали. Порожние вагоны переориентированы под другие грузы.

Все предприятия-грузоотправители имеют договоры на поставку продукции, которые вряд ли предусматривают в качестве форс-мажорного обстоятельства морозную погоду. В связи с этим, после январского "простоя" железнодорожники ждут обвального роста заявок на подвижной состав, не используемый в настоящее время. Однако количество подвижного состава и технологические возможности по грузоперевозкам не беспредельны. Службы СКЖД сделают все возможное, чтобы удовлетворить все заявки, однако заранее предупреждают: из-за срыва плановой погрузки в дальнейшем могут возникнуть проблемы с отправлением продукции, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.