Рельсы в тоннеле будут надежно скованы бетоном и обеспечат бесперебойное движение грузов. Всего в тоннеле таким образом будут укреплены 58 блоков по 13 метров, по которым проходит пути.

Северомуйский тоннель – самый протяженный из числа всех действующих и возводимых транспортных подземных коридоров в России и странах СНГ. Он находится на сложном высокогорном участке Байкало-Амурской магистрали в условиях вечной мерзлоты и геологических разломов. В Северомуйском тоннеле ведется постоянный мониторинг технического состояния: фиксируются изменения в верхнем строении пути, и на основании этих данных строится дальнейшая работа по его укреплению. 

Разработано две технологии работ по устранению данного вида дефекта верхнего строения пути:

1. Технология производства работ по восстановлению блоков просадки путевого бетона на бесстыковом пути Северомуйского тоннеля методом поднятия блока путевого бетона верхнего строения пути.

2. Технология производства работ по ремонту отрясенных блоков путевого бетона без поднятия блока верхнего строения пути на бесстыковом пути Северомуйского тоннеля.

При производстве работ используется высококачественный материал, предназначенный для ликвидации активных водных протечек в бетоне и камне, проникновения грунтовых вод, солевых растворов, нефтепродуктов. Общее количество материалов необходимое для ремонта всех блоков - 60-70 тонн.

В настоящее время проведен ремонт трех блоков верхнего строения пути (11, 10 и 11 метров). Ориентировочный срок окончания работ - октябрь 2006 г.

*****

Северомуйский тоннель – самый протяженный транспортный подземный коридор в России, более 15 км. По своим характеристикам тоннель является сложнейшим искусственным сооружением за всю историю отечественного тоннелестроения.

С 2003 года Северомуйский тоннель введен в эксплуатацию на ВСЖД. Через него сегодня проходит основной грузопоток Байкало-Амурской магистрали, сообщила служба по связям с общественностью ВСЖД.