На совещании рассматривались следующие вопросы: выполнение согласованных на 2005 год объемов перевозок грузов между Россией и Монголией, организация движения поездов, грузовой и коммерческой работы, пассажирских перевозок.

В итоге проведенных заседаний были подписаны протоколы: российско-монгольский, монголо-китайский и трехсторонний.

По итогам работы за 6 месяцев 2005 года отмечается рост грузооборота из Монголии в Россию по сравнению с прошлым годом на 62%, увеличение плановых показателей на 18%, наблюдается спад передачи грузов из России в Монголию к аналогичному периоду прошлого года на 23%.

Для автоматизации диспетчерского управления стороны согласовали поэтапное внедрение на Улан-Баторской железной дороге системы "ГИД – Урал".

В целях обеспечения оперативного контроля грузов, следующих в Монголию, Китай и Россию в четном и нечетном направлении российская и монгольская стороны с 1 декабря 2005 года организуют обмен следующей информацией:

- по прибытию и отправлению поездов, следующих в адрес Восточно-Сибирской железной дороги, по станциям Сухэ-Батор, Дархан, Улан-Батор, Чойр, Дзунхара, Сайшанд, Дзамын-Ууд;

- погрузка в вагоны парка РЖД назначением и транзитом по железным дорогам Российской Федерации по роду подвижного состава;

- выгрузка вагонов погрузки РЖД;

ВСЖД предоставит УБЖД информацию:

- по прибытию и отправлению вагонов, следующих в адрес УБЖД, по станциям Наушки, Улан-Удэ, Петровский Завод, Слюдянка, Иркутск – Сортировочный, Черемхово, Зима, Нижнеудинск, Тайшет в требуемом формате;

- о подходе груза назначением в Монголию и КНР по роду подвижного состава;

- о рабочем парке вагонов МТЗ на РЖД;

- подходе грузов в Монголию транзитом через Россию в объеме натурного листа.

Для своевременных взаиморасчетов за пользование вагонами и контейнерами ЦСУ УБЖД и ИВЦ ВСЖД обеспечивают ежемесячный обмен данными в электронном виде, по установленной формам.

ВСЖД и УБЖД согласовали максимальный график движения поездов на пограничном переходе Наушки – Сухэ-Батор 12 пар

Стороны согласовали увеличить максимальный график движения поездов на пограничном переходе Наушки – Сухэ-Батор пар, утвержденных совещанием в городе Алматы, до 15 пар, при условии повышения объема перевозок и отметили необходимость развития инфраструктуры для обеспечения пропуска 15 пар поездов.

На участке Наушки-Сухэ-Батор устанавливается весовая норма графиковых пассажирских поездов 1100 тонн, для дополнитель­ных пассажирских поездов - до 1300 тонн;

- для грузовых поездов четного направления 4000 тонн и 6000 тонн, в том числе с сырой нефтью весом 6000 тонн.

- для грузовых поездов нечетного направления 4500 тонн.

РЖД обеспечит отгрузку 30% леса и лесных грузов транзитом через Монголию назначением Китай в полувагонах перевозчика.

Улан-Баторская железная дорога будет осуществлять перевозку грузов и возврат порожних вагонов по одной накладной в адрес одного получателя на одну станцию назначения. Экспериментальную отправку начать с 1 ноября 2005 года.

УБЖД обратится к РЖД о разрешении подключения кассовых терминалов на территории Монголии к системе "Экспресс -3" ВСЖД для бронирования и покупки проездных документов на поезда в обоих направлениях.

Стороны проинформировали об объявлении санитарными зонами станцию Наушки, разъезд Дозорный, остановочный пункт "5 км.", станцию Сухэ – Батор и просят проинформировать причастных работников для выполнения режима при следовании пассажирских поездов № 3/4, 5/6, 263/264 через данную санитарную зону согласно § 5 СИ к СМПС.

В целях своевременной обработки пассажирских поездов на станции Наушки, Сухэ – Батор стороны договорились: станция Наушки, Сухэ – Батор заблаговременно передают информацию о количестве вагонов и населенности в составах пассажирских поездов дежурному по вокзалу станции Наушки, Сухэ – Батор.

По протоколу совещания представителей России, Китайской Народной Республики и Монголии решено:

Поддерживать регулярную телефонную связь для служебных переговоров между управлениями Восточно-Сибирской, Улан-Баторской и Хух-Хотской железными дорогами по проводам соответствующих дорог.

Для обеспечения регулярной телефонной связи и электронной почты стороны договорились в 4 квартале 2005 года провести трехстороннюю встречу специалистов связи и информации, время и место встречи согласовать дополнительно

Для обеспечения постоянного курсирование международного контейнерного поезда "Монгольский Вектор"стороны согласовали создать рабочую группу, состоящую из специалистов железных дорог РФ, КНР и Монголии.

РЖД, МТЗ, КЖД согласовали в октябре 2005г. провести встречу специалистов трех сторон по изучению курсирования пассажирского поезда сообщением Хух-Хото – Эрлянь – Улан-Батор – Иркутск – Екатеринбург, а так же изучение других вопросов пассажирских перевозок. Каждая из сторон должна обратиться в центральные органы. Стороны должны поручить туристическим агентствам провести активную работу по изучению пассажиропотока.

МТЗ предлагает РЖД и КЖД увеличить объем грузов из России в Китай через Монголию за счет перевозки 1,2 млн. тонн угля, 500 тыс. тонн металлолома, 200 тыс. тонн серы, 1 млн. тонн зерна на 2005 - 2006 гг.

КЖД предлагают в октябре 2005 года организовать встречу рабочей группы специалистов по изучению технических вопросов организации перевозки сырой нефти по одной накладной.

Совещание представителей железных дорог Российской Федерации, Китайской Народной Республики и Монголии для решения вопросов, связанных с выполнением соответствующих Соглашений и протоколов, проводится один раз в год поочередно в каждой из указанных стран.

Очередное совещание состоится в 2006 году в городе Хух-Хото (Китай). Дату совещания представителей железных дорог стороны согласуют установленным порядком, сообщила служба по связям с общественностью ВСЖД.