6 августа на станции Свирь Петрозаводского отделения Октябрьской железной дороги введен в эксплуатацию новый парк для приема и отправления пассажирских поездов.
Первыми посетили парк пассажиры поезда № 16 сообщением Москва – Мурманск. Здесь была произведена смена электровоза на тепловоз.
Собравшихся поздравили начальник службы электрификации и электроснабжения Октябрьской дороги Сергей Бояркин и исполняющий обязанности начальника Петрозаводского отделения дороги Игорь Тотиев. В своем выступлении С. Бояркин подвел итоги второго этапа реконструкции станции и выразил уверенность, что электрификация северного направления будет завершена до конца года.
Новые пути пассажирского парка оборудованы современными устройствами сигнализации, централизации, блокировки и связи, обеспечивающими безопасность движения поездов. Это позволяет увеличить пропускную способность станции, обеспечить четкое соблюдение графика движения пассажирских поездов.
Развитие нового железнодорожного узла Октябрьской магистрали проводится в рамках электрификации участка Идель – Свирь. Только за последние полтора года объем капиталовложений ОАО "РЖД" в реконструкцию станции составил свыше 3 млрд. рублей.
Реконструкция станции началась в 2002 году и осуществляется в рамках инвестиционной программы ОАО "Российские железные дороги", направленной на развитие транспортной инфраструктуры.
За этот период на ст. Свирь построены современные многофункциональные здания: пост электрической централизации, дом отдыха локомотивных бригад, оборотное депо, котельная. В ходе строительства выполнен большой объем земляных работ, уложены 8,5 километров приемо-отправочных путей, что позволило одновременно принимать и обрабатывать до пяти грузовых поездов повышенной длины и увеличить вес грузового поезда, установлены опоры контактной сети.
В настоящее время работы по электрификации на переменном токе участка Медвежья Гора – Свирь протяженностью 270 км идут в соответствии с графиком. Смонтировано 90% контактной сети, сдана в эксплуатацию тяговая подстанция Свирь. Здесь после ввода в эксплуатацию локомотивного депо будет производиться смена электровозов и локомотивных бригад, техническое обслуживание вагонов.
До конца 2005 года планируется полностью завершить монтаж контактной сети, ввести тяговые подстанции Петрозаводск, Нигозеро и Сегежа, а в 2006 году – подстанции Ладва. На эти цели планируется выделить свыше 3,2 млрд. рублей.
С начала 2006 года движение поездов по всему северному ходу Октябрьской магистрали от Мурманска через Карелию до Санкт- Петербурга и Москвы будет осуществляться исключительно на электротяге, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.