По данным службы локомотивного хозяйства, в инвентарном парке ДВЖД находятся 23 паровоза серии Еа и 8 паровозов серии Ем, имеющих культурно-историческую ценность. Указанные локомотивы изготовлены в 1944-1945 гг. в США, в СССР поступили по ленд-лизу в годы Великой Отечественной войны.

Указанный парк в настоящее время находится в запасе, предназначен для использования в качестве паровых котельных установок.

Эксплуатация указанного подвижного состава возможна после ее специальной подготовки. Однако специалистов по ремонту и эксплуатации локомотивов указанной модификации на дороге нет, паровозная тяга на ДВЖД не применяется с 1968 года. При необходимости привлекаются пенсионеры.

Предлагается использовать старые паровозы как памятники, в качестве тяги к туристическим и ретро-поездам, в качестве экспоната музея железнодорожного транспорта, который можно создать вокруг фрагмента первого моста через Амур в районе Хабаровска (речь идет о подлинных конструкциях "моста наследника цесаревича Алексея Николаевича", одна из ферм которого была сохранена как выдающийся памятник русской инженерной мысли. Хабаровская краевая общественная организация "Союз архитекторов России" предлагает поставить на этом месте памятник "Мосту наследника цесаревича Алексея Николаевича", который мог бы стать первым шагом в создании музея железнодорожного транспорта), сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.