Подразделения ОАО "Дальмостострой" начнут сборку и монтаж металлоконструкций для моста длиной 2,6 километра. Металлоконструкции изготовлены на Улан-Удэнском заводе. На мостовой переход уйдет 20 000 тонн металла. Стоимость реконструкции второй очереди моста составит около 4,5 млрд. рублей, сдача его в эксплуатацию намечена на конец 2007 года. Вторая колея над Амуром необходима для пропуска увеличивающегося грузопотока по Транссибу.

Первый однопутный железнодорожный мост над Амуром был построен в 1916 году, а в 1998 году его старые пролетные строения демонтировали, опоры были реконструированы, и на них установлены новые конструкции первой очереди моста. Сейчас действует одна железнодорожная колея и автодорожная часть перехода, сообщает служба по связям с общественностью ДВЖД.