Одним из важнейших направлений реализации Программы безопасности на Свердловской магистрали является внедрение новой техники, которое производится на самых важных участках работы железной дороги.

Так, современный комплекс ОМСД-01 (опытная система диагностики механизмов), установленный в локомотивном депо Пермь-Сортировочная, позволяет определять дефекты подшипниковых узлов колесно-моторного блока электровоза без разборки элементов конструкции в условиях предприятия, что позволяет исключить на 100% непредвиденные ситуации на линии и, как следствие, возможные задержки движения поездов.

Всего же в рамках комплексной Программы развития локомотивного депо Пермь-Сортировочная в 2005 году приобретено оборудования на 7,5 млн. рублей. В частности, в автоматном цехе введено в эксплуатацию 8 стендов, позволяющих производить ремонт и испытания тормозного оборудования электровозов ВЛ11, в том числе с компьютерным тестированием результатов работы кранов машиниста, датчиков, клапанов и т.д.

В настоящее время идет реконструкция и ремонт помещений аппаратного цеха с целью установки оборудования на основе новейших технологий с применением полупроводниковых и модульных схем для испытательной станции и ремонта электроаппаратуры электровозов стоимостью около 2,9 млн. рублей. К примеру, прибор "Кедр-2" способен не только замерять параметры электрических цепей, но и контролировать уровень влажности изоляции проводов, что дает возможность оперативно определять пригодность оборудования к дальнейшей эксплуатации и исключить отказы технических средств из-за неисправности электрических цепей.

Повышение уровня технологической оснащенности депо, в котором базируется 320 единиц магистральных электровозов, позволило за 11 месяцев 2005 года увеличить объем перевозок к соответствующему периоду прошлого года на 4,5%, средний вес поезда – на 2,5%, среднесуточную производительность локомотива – на 8%, сообщила служба по связям с общественностью СвЖД.