"ОАО "РЖД" реализуют на территории Карелии проект государственной важности - электрификацию северного хода Октябрьской магистрали, обеспечивающей связи промышленных центров Северо-Запада - Мурманска, Карелии, Архангельска и Республики Коми с другими регионами России", - заявил сегодня на брифинге заместитель Министра экономического развития республики Лев Шустов.
Темой брифинга, который состоялся сегодня в Правительстве Карелии с участием заместителя министра экономического развития республики Л. Шустова и начальника Петрозаводского отделения ОЖД А. Кузменкова, стал завершающийся проект электрификации карельского участка Октябрьской магистрали Идель – Свирь.
Лев Шустов и Андрей Кузменков рассказали представителям карельских СМИ о значении данного инвестиционного проекта ОАО "РЖД". В частности Л. Шустов отметил, что деятельность ОЖД неразрывно связана с экономическим развитием Республики Карелия. По его словам, железная дорога – это крупнейший работодатель, налогоплательщик и ключевой партнер для многих карельских предприятий. По данным министерства экономического развития, объем грузоперевозок, осуществляемый ОЖД в республике, составляет 15 млн. тонн в год. При этом наблюдается динамика роста. Сегодня по железной дороге ежегодно перевозится до 8,5 млн. тонн железорудных окатышей, порядка 4 млн. тонн щебня и строительных грузов, 200 тыс. тонн продукции бумагоделательных предприятий.
"Электрификация позволит в несколько раз увеличить пропускную способность карельского участка, соответственно возрастет и оборот вагонов, в конечном итоге возрастут налоговые отчисления в бюджет Карелии. За счет перехода с тепловозной тяги на электрическую улучшится экологическая обстановка", - отметил заместитель министра.
А. Кузменков подробно остановился на самых актуальных вопросах реализации этого масштабного проекта, тех работах, которые осуществили железнодорожники за последние два года, преимуществах нового вида тяги как для Республики, так и для Российских железных дорог в целом. В частности, по словам начальника Петрозаводского отделения, ежегодный экономический эффект, который даст электрификация участка Идель-Свирь, составит около 300 млн. рублей.
В ближайших планах администрации Карелии и Октябрьской железной дороги – электрификация участка Ледмозеро – Кочкома и реконструкция погранпереходов Вяртсиля и Кивиярви. По словам А. Кузменкова, лесоперерабатывающие предприятия Финляндии готовы принимать до 5 млн. кубометров древесины в год. На сегодняшний день эти проекты включены в федеральную инвестиционную программу, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.