Тысячный коллектив крупнейшего предприятия Дальневосточной железной дороги - вагонного депо Хабаровск-2 в эти дни отмечает 70-летие введения в эксплуатацию. Решение о строительстве вагонного депо было принято Постановлением Правительства СССР от 13 декабря 1930 года, строительство продолжалось почти пять лет, стоимость объекта составляла 1,7 млн. руб. Первые грузовые вагоны в новом депо были отремонтированы в конце ноября 1935 года. Первоначально депо включало в себя сборочный, кузнечный, механический, колесный цеха и котельную. Все последующие годы на предприятии не прекращалось техническое перевооружение, механизировались трудоемкие работы, реконструировались цеха.

В период с 1990 по 1998 годы в условиях общего спада производства, уменьшения грузооборота и объемов ремонта вагонов руководство и коллектив вагонного депо Хабаровск-2 приложили все усилия для сохранения кадров депо, оборудования и производственных площадей.

В 1990 году началась глобальная реконструкция депо. К 2001 году был реконструирован тележечный участок – к нему пристроено еще одно здание, где разместилось механическое отделение, оснащенное специализированными автоматическими установками для восстановления наплавкой изношенных литых деталей тележек и специализированными станками для их механической обработки. Перенос механического отделения позволил высвободить производственные площади для установки нового диагностического и ремонтного оборудования и перейти к поточному методу ремонта тележек.

На данный момент вагонное депо Хабаровск-2 - крупнейшее на Дальневосточной железной дороге, включающее в ремонтные цеха для производства деповского ремонта (суточный план выпуска из ремонта – 6 вагонов), сетевое ПТО Хабаровск-2, через которое в сутки проходит в среднем 6120 вагонов. За год через деповской ремонт проходит 2200 вагонов, через текущий отцепочный ремонт – 14246 вагонов, суточный план выпуска – 45 вагонов.

В текущем году планируется завершить работы по реконструкции транзитного парка четного направления станции Хабаровск-2, а также по вводу в постоянную эксплуатацию автоматизированного диагностического комплекса по контролю на подходе к станции поездов четного направления. В 2006 году планируется оснастить диагностическим оборудованием по контролю технических поездов, провести реконструкцию пункта текущего отцепочного ремонта с поставкой современного технологического оборудования, а также внедрить систему АСУ ПТО с подключением к системе СКАТ диагностических комплексов четного и нечетного направлений, что приведет к улучшению качества подготовки поездов в рейс и уменьшению количества задержек в пути следования.

В субботу, 3 декабря, в 14:00, в Доме культуры железнодорожников, пройдет торжественное заседание, посвященное юбилею вагонного депо, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.