В настоящее время производится ремонт кассового зала горнозаводского направления. Пол и стены будут облицованы мрамором темно-серого и молочного цветов, двери в здании полностью заменены: входные работают на световом диоде, остальные устроены по типу "маятника", как в метро. На установку данного оборудования будет затрачено свыше 3 млн. рублей. Также планируется заменить металлические сидения в кассовых залах более комфортными, мягкими. Уже отремонтированы лестничные пролеты на второй этаж, они также выполнены в мраморе. Ремонт завершится к Новому году. В 2006 году пройдет реконструкция третьего пролета.

Для пассажиров зала повышенной комфортности планируется построить душевую комнату и туалет, заменить кресла более удобными и расширить информационные услуги справочного бюро сервис-центра. Услугами сервис-центра Пермского вокзала за 11 месяцев 2005 года воспользовались свыше 26 тыс. человек.

Вокзал Пермь-2 является главными железнодорожными "воротами" Пермского края. Ежесуточно в разных направлениях с вокзала отправляются свыше 15 тыс. пассажиров. Только в дальнем сообщении за 11 месяцев 2005 года продано 646 104 билета, доход от продажи проездных документов и услуг (всего - более 25 видов), оказываемых пассажирам на вокзале за это период, составил свыше 52 млн. рублей.

*****

Вокзал Пермь-2 был построен в 1909 году из белого кирпича. В 1959 году началась первая реконструкция вокзала: он был удлинен в сторону запада, расширен. Решено было также надстроить два этажа со стороны площади.

В 1988 году был разработан еще один проект расширения вокзала: на привокзальной площади, где расположились пригородные кассы и багажное отделение, на опорах должно было стоять новое здание высотой 29 метров. По замыслу авторов, из трамвая или автобуса пассажир попадал в пешеходный подземный переход и мог пройти или проехать на эскалаторе в здание вокзала или на перрон. Однако цена вопроса в 3 млн. рублей в ценах 1988 года не дала возможности в те времена осуществить этот замысел, сообщила служба по связям с общественностью СвЖД.