"В рамках реформирования железнодорожной отрасли основная задача по оптимизации работы пригородного комплекса ОЖД – выйти на уровень рентабельности пригородных перевозок," - подчеркнул Геннадий Верховых. Он рассказал представителям средств массовой информации Санкт-Петербурга о новых направлениях развития пригородного комплекса ОЖД.

Правлением ОАО "РЖД" одобрен проект создания ОАО "Санкт-Петербург Витебская пригородная пассажирская компания. Она будет осуществлять перевозку пассажиров на направлении Санкт-Петербург (Витебский вокзал) – Оредеж. В состав учредителей компании войдут ОАО "РЖД" (75% - 1 акция) и субъект Федерации г. Санкт-Петербург (25% + 1 акция).

Большое внимание на ОЖД уделяется увеличению размеров скоростного пригородного сообщения: начиная с 1999 года на Октябрьской железной дороге начали курсировать ускоренные электропоезда повышенной комфортности от Петербурга до Выборга, Лодейного Поля, Новгорода и Бабаево, Москва – Тверь, в ноябре 2005 г. был пущен ускоренный электропоезд Санкт-Петербург – Тосно. Организация  движения на участке Санкт-Петербург – Тосно является своеобразным экспериментом в рамках реализации проекта скоростного движения Санкт-Петербург – Колпино с тем, чтобы определить пассажиропоток и спрос на более комфортные и быстрые перевозки. Геннадий Верховых отметил, что заполняемость утреннего электропоезда, отправляющегося из Тосно, сейчас составляет 45%. Для своевременного приобретения пассажирами билетов на ст. Колпино, где скоростной электропоезд делает остановку, с 7:00 до 10:00 работают все 4 кассы, кроме того, планируется организовать работу разъездных кассиров.

Г. Верховых пригласил представителей средств массовой информации на презентацию скоростного электропоезда сообщением Санкт-Петербург - Приозерск, которая состоится 2 декабря 2005 г., сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.