О результатах испытаний по адаптации к высоким скоростям контактной сети главного хода ОЖД рассказал на проходящем в Санкт-Петербурге международном симпозиуме "Электрификация и развитие энергосберегающей инфраструктуры и электроподвижного состава на железнодорожном транспорте" начальник службы электрификации и электроснабжения дороги Сергей Бояркин.

Шесть анкерных участков перегона Лихославль – Калашниково на участке Москва - Петербург были сданы для проведения сравнительных испытаний по адаптации контактной сети к скорости 250 км в час в текущем году. В соответствии с разработанной программой были проведены испытания контактной подвески и токоприемников, на которых достигнута скорость 235 км/час электровозом ЧС-200-007. Несмотря на все сложности, требуемые результаты по монтажу и регулировке контактной сети для скорости 250 км/час были достигнуты. На шести анкерных участках Калашниково – Лихославль смонтирована контактная сеть КС-250, которая прошла испытания и находится сейчас в опытной эксплуатации.

Проводимые работы по развитию хода Москва – Санкт-Петербург, в частности, монтаж контактной сети и расширение скоростного участка Рябово – Клин как в сторону Москвы, так и Санкт–Петербурга, позволят уже в 2006 году сократить время движения скоростных поездов между двумя столицами с 4 часов 45 минут до 3 часов 50 минут, а в перспективе перейти рубеж скорости 200 км/час, сообщила служба по связям с общественных связей СвЖД.