Мост через Которосль был возведен в 1938 году. Срок эксплуатации подобных сооружений составляет от 60 до 70 лет, поэтому сегодня перед железнодорожниками встала необходимость ремонта (на мосту - коррозийные разрушения).

Капитальный ремонт моста начался 11 января 2006 года, в час ночи. Железнодорожникам и строителям было предоставлено беспрерывное окно в движении поездов (58 часов) для того, чтобы провести уникальную операцию по замене 55-метровой металлической конструкции - пролетного строения. В данном случае из множества существующих технологий замены пролетных строений был выбран метод поперечной и продольной передвижки с оси старого пролетного строения и параллельная передвижка новой конструкции.

Замена пролетного строения производилась силами подрядной организации УСК "Мост", заказчиком выступила служба пути СЖД. Все графики по замене пролетных строений были утверждены Департаментом пути и сооружений ОАО "РЖД".

В итоге строители справились за меньшее время – 55 часов 40 минут.

В 2007 году планируется заменить соседнюю 33-метровую конструкцию пролетного строения моста через Которосль, сообщила служба по связям с общественностью СЖД.