Новый цех на Красноярском ЭВРЗ длиной 90 м и шириной 12 м оснащен современной импортной техникой, которая позволяет тщательно очищать вагоны и секции электровозов, перед тем как отправить их на капитальный ремонт. Моют вагоны двумя аппаратами немецкого производства, подающими воду под давлением в одну тысячу атмосфер. Мощность третьей установки – полторы тысячи атмосфер. Под таким колоссальным давлением струей воды происходит промыв всех поверхностей пассажирского вагона или одной электросекции (локомотив электрички вместе с вагоном). Стоимость каждой установки – более трех миллионов рублей.

Очистку водой в новом цехе красноярского ЭВРЗ могут одновременно проходить 3 вагона. Зимой перед генеральной уборкой подвижной состав приходится вначале оттаивать. Затем вагон поднимают, выкатывают из-под него колесные пары, после чего промывают дно и весь корпус вагона. Затем технику просушивают и отправляют в разборку для капитального ремонта.

Инженер-технолог красноярского ЭВРЗ Любовь Мосова говорит: "У нас раньше приезжали вагоны все в саже, пыли, маслянистых загрязнениях. Все это тоннами переносилось в цеха. С введением нового моечного цеха вся техника идет на ремонт уже тщательно вычищенной".

Это отражается и на качестве ремонтных работ: теперь легче производить дефектоскопию - процедуру обнаружения трещин на деталях и корпусах. Кроме этого, импортные моечные установки позволяют проводить гидродинамическую очистку поверхностей, что раньше делалось вручную. После очистки на кузова вагонов лучше наносится лакокрасочное покрытие, сообщила служба по связям с общественностью КраснЖД.