Семидесятые годы для нашей страны вошли в историю как годы освоения глухой тайги и топких болот Тюменского севера. Открытие месторождений нефти повлекло переворот во всех сферах промышленности, регион начал стремительно развиваться. Чтобы освоить богатства Ямала, необходимо было иметь надежную во всех отношениях железную дорогу. Так, в 1966 году началось строительство стальной магистрали от Тюмени до Сургута протяженностью 700 километров, а 29 декабря 1980 года на станцию Коротчаево прибыл первый рабочий поезд.

История поселка Коротчаево началась со строительства железной дороги Сургут - Новый Уренгой. Поселок возник на 576 километре этой дороги в 1977 году. Комсомольский строительно-монтажный поезд №522 во главе с Николаем Доровских готовил просеку для будущей железной дороги и место для дислокации поселка. В 1982 году на основании Указа Президиума Верховного Совета РСФСР зарегистрирован поселок Коротчаево. Назван он в честь строителя, Героя Социалистического Труда, руководителя Управления строительства "Тюменстройпуть" Дмитрия Ивановича Коротчаева.

А уже сегодня ежедневно с вокзала станции Коротчаево Свердловской железной дороги отправляется более 500 человек, примерно такое же количество пассажиров каждый день прибывает на вокзал города.

В сентябре 2003 года состоялось торжественное открытие нового железнодорожного вокзала на станции Коротчаево. Вокзал относится к третьему классу, рассчитан на 100 пассажиров. В здании вокзала расположены совмещенные между собой зал ожидания и кассовый зал, общая площадь составляет 704,6 кв. м. Кроме того, в 2003 году завершилось строительство участка СвЖД Коротчаево - Новый Уренгой, который продолжил дорогу на север, сообщила служба по связям с общественностью СвЖД.