Красноярская детская магистраль была сдана в эксплуатацию весной 1936 года. К юбилею "большая" Красноярская дорога подарила новый поезд, сделанный в локомотивном депо. Сегодня он начал обслуживать пассажиров. В первую поездку на новом экспрессе отправились и руководители Красноярской железной дороги. На перроне современный мини-поезд под звуки "Прощания славянки" провожали семьи горожан, по давней традиции собравшиеся на церемонию открытия сезона "малой" дороги.

Состав, состоящий из двух локомотивов и шести вагонов, теперь выглядит современно и напоминает зарубежные скоростные поезда. Кузов локомотива заимствован у японских микроавтобусов. Внутри локомотива комфортабельные и просторные кабины, где предусмотрены места не только для машиниста, но и для инструктора. Процесс обучения теперь будет проходить быстрее и эффективнее.

Старый состав, прослуживший 40 лет, списывать не стали. Он будет по-прежнему эксплуатироваться для перевозки различных грузов.

На торжественном открытии праздника начальник Красноярской железной дороги Владимир Супрун вручил юным железнодорожникам удостоверения, а также поздравил их с началом юбилейного сезона.

К юбилею на "малой" железной дороге за счет средств Красноярской магистрали завершили первую часть капитального ремонта. Заменили старые шпалы, установили дополнительные путевые знаки, обустроили прилегающую территорию главной станции. Еще предстоит реконструировать "малый" вокзал, депо по ремонту вагонов, мастерские и административное здание. А в центральном пассажирском павильоне установят систему видеонаблюдения, сообщила служба по связям с общественностью КраснЖД.

*****

Красноярская детская железная дорога – самая первая, построенная в РСФСР, и старейшая из ныне существующих на территории России. Уникальность этой дороги не только в возрасте. На ней всегда эксплуатировался только самодельный подвижной состав имеенно малых размеров, рассчитанный на детей. Ширина ее колеи также отличается от традиционно используемой для детских железных дорог России: 508 мм.

На протяжении многих лет Красноярская детская железная дорога располагается в Центральном парке культуры и отдыха имени Горького. В 1965 году, к 50-летию детской железной дороги, было построено новое здание вокзала на 80 мест с залом ожидания, билетной кассой, постом дежурного по станции, поворотным кругом и стрелочным переводом. До 1961 года на "малой" дороге работал паровоз, позже установленный на пьедестал станции Первомайская. Ему на смену пришел модернизированный тепловоз "Юность". С 1966 года его место занял тепловоз "Мечта", а с 1986 года - усовершенствованный тепловоз "Юбилейный".

Обучение и производственная практика на детской дороге ведется в соответствии с программами, утвержденными в порядке, установленном ОАО "РЖД". Обслуживание детской железной дороги требует специальных знаний: от грамотности ребят зависит безопасность пассажиров, поэтому даже к самой простой работе юные железнодорожники не допускаются без предварительного обучения. По итогам каждого года обучения юный железнодорожник сдает экзамен. В день закрытия сезона подводятся итоги конкурса "Лучший по профессии".

За 70 лет работы более семи тысяч детей прошли здесь профориентацию, знакомясь с работой железнодорожников, около трети ребят связали свою судьбу с железнодорожным транспортом.