Сегодня завершается реконструкция первого пускового комплекса Уярского нефтеналивного терминала (Красноярская магистраль). Мощность терминала позволит производить погрузку 300-400 цистерн в сутки.
В марте на объекте приступят к работам по пусконаладке, начнется технологическая "обкатка" оборудования.
Реконструкция нефтеналивного терминала в Уяре началась в мае 2005 года. Функции генерального подрядчика взяла на себя компания ОАО "Российские железные дороги" (ее филиал в регионе - Красноярская железная дорога). Инвестором выступила группа компаний ЕСН (в лице ОАО "Энергоактив"). Ведущий подрядчик – ЗАО "Мостинжстрой".
Сдача в эксплуатацию первого пускового комплекса Уярского терминала запланирована на начало апреля. В течение марта будет длиться процедура приема объекта рабочей и государственной комиссиями.
На сегодняшний день на строительстве нефтеналивного пункта уже освоено более одного миллиарда рублей. Терминал оборудован двухсторонней эстакадой: с каждой стороны можно одновременно наливать по 37 цистерн. Уярский пункт нефтеналива располагает шестью емкостями: четыре - вместительностью по 5 тысяч тонн нефти, две - по 20 тысяч тонн. Мощность терминала позволит Красноярской железной дороге производить погрузку 300-400 цистерн нефти в сутки. Прогнозируемые объемы погрузки на 2006 год - 3,9-4 млн. тонн жидкого топлива. В 2007 году дорога планирует выйти на уровень в 6 миллионов тонн. Максимальная мощность терминала – 9 миллионов тонн нефти в год.
Напомним, нефть из Уяра пойдет по Байкало-Амурской магистрали.
Введение в эксплуатацию терминала позволит обеспечить бесперебойное снабжение нефтью предприятия Дальневосточного региона России (Комсомольский-на-Амуре и Хабаровский НПЗ).
*****
Уярский нефтеналивной терминал был законсервирован в 1982 году. До консервации его мощность составляла 7 миллионов тонн нефти в год. Решение о реконструкции принято в связи увеличением объемов экспорта российской нефти в Китай. В настоящее время налив нефти для экспорта в Китай, а также для поставок на Дальний Восток осуществляется на станциях Зуй и Суховская Восточно-Сибирской железной дороги, они работают на максимуме своей пропускной способности. После ввода в эксплуатацию Уярского терминала мощности Зуй и Суховской будут использоваться только для обеспечения экспорта нефти в Китай, сообщила служба по связям с общественностью КраснЖД.