В феврале 2006 года Северо-Кавказской железной дорогой погружено около 400 тысяч тонн зерна - на 32% больше, чем в феврале 2005 года.
По данным статистики, в 2005 году в регионах, обслуживаемых СКЖД, было собрано 23 миллиона тонн зерновых и зернобобовых. С учетом подсолнечника, входящего в номенклатуру "зерно", урожай 2005 года превысил урожай 2004-го на 1,6% и составил более 26 миллионов тонн. На увеличение погрузки также повлиял высокий спрос со стороны экспортеров. Доля зерна, перевезенного на экспорт, в феврале достигла почти 73% (в феврале 2005 года – 35%).
Однако, по мнению специалистов ДЦФТО, ситуация с экспортными отгрузками в ближайшее время может резко измениться. В феврале 2006 года отпускные цены сельхозпроизводителей на пшеницу с учетом доставки до конечных потребителей на внешнем рынке приблизились к уровню мировых цен. Это привело к минимизации прибыли трейдеров и, как следствие, к отсутствию новых экспортных контрактов.
В сложившейся ситуации заключение новых контрактов возможно при снижении цен сельхозпроизводителями, но, учитывая прогнозируемое снижение урожая 2006 года из-за гибели 20-30% озимых посевов, отпускные цены, скорее всего, будут оставаться стабильными или продолжат расти. Переориентирование объемов зерна из северокавказского региона на внутренний рынок может занять продолжительное время. При этом СКЖД будет заниматься поиском новых потребителей и оформлением договоров, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.