Исследовательская компания из Санкт-Петербурга завершила "Обоснование инвестиций строительства Троицко-Печорского целлюлозно-картонного комбината (ЦКК)". До реализации этого масштабного проекта еще пройдет немало времени, но уже сегодня железнодорожники Сосногорского отделения Северной железной дороги вместе с жителями района надеются на возрождение малодеятельной линии Сосногорск – Троицко-Печорск.

В годы экономического подъема на станции Троицко-Печорск грузили до 55 вагонов в сутки, сегодня среднесуточная погрузка составляет 6 вагонов. За 4 месяца 2006 года здесь было погружено 752 вагона лесных грузов (за аналогичный период 2005 года – 899 вагонов). Троицко-Печорский район с годовой расчетной лесосекой в 3 млн. кубометров после развала объединения "Печорлес" в несколько раз сократил лесозаготовки. Если в 80-е годы 5 леспромхозов ежегодно добывали до 4 миллионов кубометров леса, то сейчас оставшиеся 22 малых предприятия заготавливают менее 200 тысяч кубометров в год.

В связи с социальной значимостью этой железнодорожной линии для жителей отдаленных районов Коми (по участку через день курсирует пассажирский поезд) Северная магистраль тратит на ее содержание значительные средства. Только за 4 месяца 2006 года убытки Сосногорского отделения от ее содержания составили 44,2 млн. рублей, компенсация из бюджета Республики Коми - 1,4 млн. рублей. За 2005 год убытки составили 109,7 млн. руб., компенсация из бюджета - 4 млн. руб. (3,6%).

Строительство ЦКК позволит загрузить ветку, сообщила служба по связям с общественностью СЖД.