Всего по Северной железной дороге выявлено 214 мест, опасных с точки зрения пропуска ледохода и паводка. Усилен надзор за неустойчивыми откосами насыпей, водопропускными трубами, подверженными обледенению, а также за объектами, имевшими разрушения в периоды паводка. Особое внимание уделяется объектам, находящимся в стадии строительства и ремонта. На 18 объектах, большинство из которых расположены на горном участке Полярный Урал -  Собь, выполнены укрепительные и строительные работы.

Среди возможных проблем во время паводка – подтапливание пути, затопление пути водой, осадка земельного полотна, оползание откосов, размыв насыпи, образование наледи. На случай возникновения любой из этих проблем заготовлены материалы для восстановления сооружений. Сформирован 21 противоразмывный поезд. В составе противоразмывных поездов – платформы с бутовым камнем, щебнем, шпалами, пиломатериалами, круглым лесом и прочими материалами, используемыми в борьбе с паводком. Стоимость формирования подобного состава составляет около 350 тысяч рублей. Ярославское, Вологодское и Архангельское отделения СЖД будут обслуживать по три противоразмывных поезда, Сольвычегодское отделение - один поезд. Самое большое количество поездов будет обслуживать самое северное Сосногорское отделение СЖД - 11 поездов.

С работниками локомотивных бригад проведен подробный инструктаж по правилам следования по опасным перегонам, сообщила служба по связям с общественностьЮ СЖД.