На вокзале Воронеж-1 творческую бригаду агитпоезда – около 50 самодеятельных артистов, а также ансамбль "Частушка" под руководством Анастасии и Захара Заволокиных – встречали воронежские железнодорожники во главе с начальником ЮВЖД Анатолием Володько и пассажиры.

Начав свою работу в канун Дня Победы, творческая бригада дала концерты и провела отборочные туры для съемок передачи "Играй, гармонь!" в Ельце, на станциях Куликово Поле, Лев Толстой, в Прохоровке и Белгороде.

12 мая состоится гала-концерт во Дворце культуры железнодорожников, в котором примут участие лучшие творческие коллективы, исполнители, гармонисты и частушечники Юго-Восточной железной дороги и ансамбль "Частушка". Снятые Заволокиными сюжеты войдут в цикл передач с рабочим названием "Ехал поезд…".

13 и 14 мая агитпоезд будет давать концерты на станции Лиски, сообщила служба по связям с общественностью ЮВЖД.

*****

Годом основания Юго-Восточной железной дороги принято считать 1866 год.

В 1865 году была утверждена концессия и создано акционерное общество Рязано-Козловской железной дороги. Магистраль строилась на деньги частного капитала по инициативе Воронежского и Тамбовского земств. Отрезок Рязань - Козлов был сдан в эксплуатацию 4 сентября 1866 г. В том же году ветка была продолжена от Козлова к Воронежу. Первый поезд прибыл на станцию Воронеж в 1868 году. 28 ноября 1871 года было открыто движение поездов от Воронежа до Ростова.

13 июня 1893 года произошло слияние акционерных обществ Козлово-Воронежско-Ростовской, Орловско-Грязинской и Грязи-Царицынской дорог в единое Общество Юго-Восточных железных дорог. Началось сооружение железнодорожной линии от Харькова через станции Лиски, Бобров, Новохоперск к Поворино и Балашову общей протяженностью в 660 верст.

С 23 марта 1902 года Юго-Восточными дорогами руководило уже одно управление, находившееся в Воронеже. Общая площадь территорий, тяготеющих к ЮВЖД, составляла 165 тысяч квадратных верст. К концу XIX столетия определилась сеть почти всех линий ЮВЖД.

В 1959 году в состав Юго-Восточной вошли Мичуринское и Елецкое отделения. Укрупнение дороги способствовало улучшению транспортных связей между Донбассом и Уралом, центром и западом страны, Северным Кавказом и центром, а также востоком. В 1985 году ЮВЖД передано Ртищевское отделение, в 1992 году – Белгородское отделение.