Запуск второго цеха позволит в два раза увеличить выпуск железобетонных шпал для нужд Дальневосточной железной дороги - с 250 тысяч до 500 тысяч в год.

Хабаровский завод по выпуску шпал был построен два года назад. Оборудование для обеих линий произведено могилевским заводом "Строммашина", а монтаж на месте вели специалисты СМП-750. Первая линия была настроена на выпуск шпалы типа Ш3-Д, а вторая будет выпускать шпалу типа Ш-1, главное отличие - в способе крепления. По мнению путейцев, шпала Ш-1 более проста в эксплуатации и наиболее востребована. С вводом новых мощностей завод сможет полностью обеспечивать потребность в данном виде продукции не только ДВЖД, но и строительных организаций, которые занимаются развитием и реконструкцией узловых железнодорожных станций в регионе, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.