Участники семинара во главе с вице-президентом ОАО "РЖД" Владимиром Сазоновым познакомятся с системой планово-предупредительных работ и порядком формирования комплексов путевых машин магистрали, технологией выправки пути и стрелочных переводов методом алюминотермитной сварки, а также подведут итоги весеннего комиссионного осмотра путевого хозяйства. Лучшие коллективы ЮВЖД представят свои разработки по эффективному ведению хозяйства и внедрению передовых методов в содержание пути, сообщила служба по связям с общественностью ЮВЖД.

*****

На Белгородском отделении проводится целенаправленная работа по внедрению новых технологий, техническому оснащению дистанций пути, повышению качества путевых работ, своевременному устранению выявленных неисправностей и выполнению запланированных объемов ремонтно-путевых работ. За последние два года на отделении внедрены съемные дефектоскопы для контроля рельсов РДМ-2 и АДС-02. Для дальнейшего повышения безопасности движения поездов на 14 переездах участков Белгород – Ржава, Валуйки - Алексеевка установлены устройства заграждения (УЗП). Выполнен капитальный ремонт 20 железнодорожных переездов. На перегоне Валуйки – Уразово введена в эксплуатацию двухсторонняя автоблокировка, на перегоне Алексеевка – Валуйки – система диспетчерского контроля (АСДК).

Произведена частичная модернизация устройств автоблокировки на участке Белгород – Беломестная и устройств электрической централизации на станциях Гостищево, Сажное, Губкин, Шумаково. Широкое распространение получила новая технология по укладке бесстыкового пути с применением алюминотермитной сварки.

В 2005 году капитальным ремонтом отремонтировано 50,8 км пути. Заменено 100 комплектов стрелочных переводов, из них 80 – на железобетонных брусьях. Заменено 500 дефектных рельсов, или 12,5 км пути. Перевыполнено задание по планово-предупредительному ремонту (1013 километров), оздоровлен 321 км пути.

Положительным результатом выполненных работ по оздоровлению путевого хозяйства явилось сокращение в три раза количества действующих предупреждений об ограничении скорости движения поездов, средняя балловая оценка содержания пути улучшилась с 52 до 34 баллов.