На момент создания депо располагало 31 паровозом и обслуживало участки Хабаровск-2 – Ин, Хабаровск-2 – Вяземская. В 1964 году депо перешло на тепловозную тягу. Участки обслуживания увеличились до 220 километров, протянувшись до станций Бира и Бикин. С внедрением новой техники соответственно выросли и объемы перевозок. Тепловозный парк составлял 78 единиц.

После завершения в декабре 1979 года электрификации западного участка Транссибирской магистрали в депо поступили первые электровозы – ВЛ80с и ВЛ80т. Протяженность участков обслуживания увеличилась до 480 километров.

Окончание электрификации главного хода Дальневосточной железной дороги позволило существенно изменить технологию работы локомотивов и обслуживающих их бригад. Работа объединенными парками с депо Забайкальской железной дороги и депо Смоляниново позволила улучшить качественные и количественные показатели.

В 1986 году депо было награждено орденом "Знак Почета".

На сегодняшний день депо располагает 107 электровозами грузового движения, 58 – пассажирского, 5-ю электропоездами. Коллектив предприятия - 2057 человека, из которых 988 - работники локомотивных бригад (584 машиниста, 394 помощника машиниста), 564 человека - ремонтный персонал. На учете состоит 782 неработающих пенсионера.

Сегодня средняя заработная плата у работников массовых профессий составляет в ремонтных цехах 15500 рублей, у машинистов – 22600 рублей, помощников машинистов – 18400 рублей.

10 февраля в 15:00 во Дворце культуры железнодорожников начнется торжественное собрание, посвященное 70-летию депо. За долголетний и безупречный труд более 200 работников и 80 ветеранов будут поощрены денежными премиями, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.