8 и 9 мая все железнодорожники Приволжской магистрали, находящиеся на рабочих местах, в том числе проводники, кассиры, дежурные по вокзалу, работники вагонов-ресторанов, прикрепят ленточки к своим форменным костюмам. "Георгиевские ленточки" будут вручены и ветеранам-железнодорожникам, которые примут участие в праздничных мероприятиях.

В Астрахани в школе-интернате №8 ОАО "РЖД" 5 мая состоялось торжественное мероприятие и концерт в честь Дня Победы, на которые были приглашены железнодорожники–участники Великой Отечественной войны и труженики тыла, представители аппарата Астраханского отделения дороги. Всем ветеранам были преподнесены живые цветы, вручены подарки и "Георгиевские ленточки". По окончании встречи ветераны были приглашены на праздничный обед.

На торжественном собрании в Волгограде в адрес ветеранов-железнодорожников прозвучали поздравления от руководства Волгоградского отделения дороги и представителей администрации Волгоградской области. Праздничная концертная программа была представлена студентами Ростовского государственного университета путей сообщения.

8 мая для саратовских ветеранов-железнодорожников состоится праздничный обед в дорожном кафе "Современник". Работники Приволжской железной дороги и ветераны примут участие в церемониях возложения венков и цветов к памятникам воинам Великой Отечественной войны, которые расположены у здания Саратовского отделения дороги, в Парке Победы и на Алтынной горе в г. Саратове, в г. Аткарске Саратовской области. Ветераны-железнодорожники посетят Саратовский государственный музей боевой славы на Соколовой горе, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.

***

Рязано-Уральская и Сталинградская магистрали (ныне Приволжская) внесли свою достойную лепту в боевой и трудовой подвиг страны.

Осенью 1941 года началось строительство железнодорожных линий Ахтуба – Паромная и Астрахань – Кизляр с одновременным сооружением паромных переправ через Волгу у Сталинграда и Астрахани. В январе 1942 года вступила в строй почти 180-километровая линия Сталинград – Владимировка (Ахтуба). В течение июля и двадцати дней августа 1942 года из Сталинграда на левый берег Волги было переправлено 100 тыс. человек гражданского населения, ежесуточно перевозилось 600 вагонов с людьми и эвакогрузами. Благодаря принятым дорогой экстренным мерам, в сентябре этого же года по линии Урбах – Верхний Баскунчак – Ахтуба – Паромная на фронт было доставлено грузов в три раза больше, чем в июле.

В 1942 году, в тяжелейших условиях военных действий, была построена Волжская рокада – 340-километровая магистраль, соединившая Сталинград с Саратовом. Для сражающихся на Волге частей Красной Армии за полгода было доставлено более 200 тысяч вагонов с техникой, боеприпасами, горючим и продовольствием.

С октября 1942 по февраль 1943 гг. на дороге было построено 6 железнодорожных веток протяженностью 1160 км, восстановлено 1958 км пути, выстроены заново и отремонтированы 293 железнодорожных моста.

В августе 1944 года за успехи в восстановлении хозяйства и достигнутые высокие показатели в работе дорога получила Красное знамя ВЦСПС и НКПС. За самоотверженный и героический труд в годы Великой Отечественной войны 12 работников дороги удостоены высокого звания Героя Советского Союза и 6 работников – звания Героя Социалистического труда. Многие железнодорожники награждены орденами и медалями.