Еще до начала сильнейших паводков в Хакасии на Красноярской магистрали было организовано круглосуточное дежурство руководителей всех отделений и предприятий дороги для своевременного реагирования на угрозу подтопления инфраструктуры железной дороги. Проведены дополнительные проверки состояния важнейших объектов Красноярской магистрали. С заступающими на смену локомотивными бригадами проводится дополнительный инструктаж. Пока подтопления железнодорожных путей удалось избежать.

По данным МЧС, осадки и резкое таяние снега, выпавшие с 28 апреля по 2 мая в Аскизском, Таштыпском районах и Абазе, превысили трехмесячную норму. Сейчас паводковая ситуация на юге Хакасии стабилизировалась. Установившаяся холодная погода дает небольшую передышку. Однако по прогнозам синоптиков, очередная волна половодья ожидается с приходом нового потепления с 7- 8 мая.

До сих пор в Хакасии сохраняется угроза схода лавин на железнодорожные пути, поэтому в таких местах поезда пропускаются по специальным галереям. Это бетонные сооружения, которые защищают полотно от снега.

Все остальные необходимые противопаводковые мероприятия красноярские железнодорожники уже закончили. В марте и апреле дважды проводилось вскрытие водоотводных сооружений, канав, кюветов и отверстий малых инженерных сооружений. Дополнительно отсыпаны те участки пути, где возможен размыв полотна.

В этом году высота снежного покрова на территории, по которой проходит Красноярская магистраль, в среднем была в два раза больше среднегодовых значений. Поэтому искусственный спуск лавин на дистанциях Абаканского отделения Красноярской магистрали пришлось производить с начала февраля и до начала апреля.

На случай возникновения ЧС красноярские железнодорожники сформировали 12 противоразмывных поездов с запасами всех необходимых материалов, сообщила служба по связям с общественностью КраснЖД.