По оценкам специалистов службы пути дороги, в этом году высота снежного покрова на территории, по которой проходит Красноярская магистраль, в среднем в два раза больше среднегодовых значений. Особенно сложная гидрологическая обстановка ожидается на 13 станциях, в том числе ст. Чульжан, Лужба, Канск и Чунояр, где снежный покров выше нормы на 40 сантиметров.

Талые воды могут повредить железнодорожное полотно. Поэтому каждую весну железнодорожники проводят комплекс противопаводковых мероприятий. В первую очередь с путей убирается и вывозится снег. Ежесуточно на Красноярской железной дороге задействованы 23 снегоуборочных поезда.

По всей магистрали определяются участки возможных подтоплений, очищаются от снега и льда водоотводные сооружения, вскрываются кюветы, канавы и трубопроводы для пропуска талых вод.

Из-за сильных морозов толщина льда на многих реках в этом году также больше обычного. При половодье могут образоваться заторы. Около опор железнодорожных мостов ведутся работы по вскрытию льда.

Формируются необходимые материалы для 12 противоразмывных поездов. Это резервные составы для профилактики и ликвидации подтоплений. Они оснащены бутовым камнем для засыпки полотна, круглым лесом, листовым железом, цементом, одеждой и спецсредствами для работников, сообщила служба по связям с общественностью КраснЖД.