По сравнению с планом за прошедшие сутки было больше погружено угля, нефти, металлолома, цемента, зерна, продуктов перемола и импорта, строительных грузов, цветных металлов, мяса, сельхозмашин, грузов в контейнерах.

Так, увеличение погрузки строительных грузов стало возможным за счет роста объемов промышленного и гражданского строительства не только в Южном Федеральном округе, но и в России в целом. Создание горноклиматического комплекса "Красная Поляна" (Сочи) и реконструкция прибрежной инфраструктуры также требует значительных объемов перевозок строительных грузов. Еще одна причина роста объемов – изменение структуры погрузки ОАО "Руда", специализирующегося на погрузке флюсов на ст. Жирнов и Быстрореченская, в пользу строительных грузов.

На Ростовском отделении погрузка этой номенклатуры грузов составила 152% к прошлому году, на Краснодарском - 115%, на Минераловодском - 127%. На последнем положительная динамика обусловлена увеличением объемов перевозок щебня для нужд путевого хозяйства СКЖД. 4 карьера, расположенных на территории отделения ("Алагирское карьероуправление", НДСМ (станция Докшукино), "Чегемдорстрой" (станция Нальчик) и "Михайловский" карьер (станция Колонка), выиграли тендер на поставку щебня.

Возросла погрузка цемента, в частности, по Новороссийской группе заводов объемы увеличились по отношению к прошлому году на 37%. Это обусловлено вводом в действие завода "Атакайцемент" на станции Гайдук и высоким спросом на качественную и недорогую продукцию предприятия.

Всего за 20 дней апреля 2006 года Северо-Кавказской железной дорогой погружено более 4 миллионов тонн грузов - 103,5% к плану, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.