Начальник ЗабЖД Виктор Сехин отметил, что в 2001 году были допущены серьезные просчеты при внедрении интенсивных технологий перевозок на дороге. В результате магистрали нанесен определенный экономический ущерб. Сейчас эти просчеты ликвидируются. Заместитель министра путей сообщения Сергей Гришин, также принявший участие в конференции, подчеркнул, что альтернативы новым технологиям нет, но внедрять их будут постепенно, по мере подготовки новой техники и кадров. В ходе конференции было заявлено, что Забайкальская магистраль является важным звеном в создании транспортного коридора Европа - Азия. Впервые в Чите запланировано провести расширенную выездную коллегию МПС, которая наметит развитие Забайкальской железной дороги до 2010 года. Как отметил на конференции председатель Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей Анатолий Васильев, в Чите завершился важный этап проведения отчетных конференций на сети железных дорог. Благодаря им в очередной раз подтверждена эффективность социального партнерства между администрациями и профсоюзами, которые посредством коллективных договоров успешно защищают интересы железнодорожников. По его словам, в этом году на дорожных конференциях обозначен ряд важнейших задач. В частности, существующая на транспорте система оплаты труда по 18-разрядной тарифной сетке исчерпала свои ресурсы и должна быть заменена на новую. Действующей на сети "Программе занятости" необходимо придать федеральный статус, потому что без официальной поддержки региональных и муниципальных органов власти она малоэффективна. В связи с тем, что жилищно-ипотечная программа МПС не выполнена в прошлом году в полном объеме, нуждается в серьезных изменениях система кредитования нуждающихся в жилье железнодорожников, сообщил Центр общественных связей ЗабЖД.