1 августа локомотив 2ТЭ25А будет представлен заказчику: ОАО "РЖД".

Тепловоз станет основным локомотивом на самых напряженных неэлектрифицированных участках российских железных дорог: Забайкальской железной дороге и БАМе (перевозки нефти в Китай), а также на линиях со сложными климатическими и рельефными условиями.

Тепловоз 2ТЭ25А создан на базе грузового магистрального двухсекционного тепловоза 2ТЭ25К "Пересвет". Асинхронные двигатели практически вечные: их не надо обслуживать, как обычные, они не доставляют проблем в процессе движения, позволяют в разы увеличить тяговые свойства локомотива и убрать из конструкции множество тяжеловесного и энергоемкого оборудования.

Конструкция тележек тепловоза позволяет ему входить в кривые радиусом менее 100 метров. Это оригинальная конструкция позволит обеспечить новому локомотиву мягкость хода, а также способность вести тяжеловесные поезда по участкам с чрезвычайно сложным профилем пути. Суммарная мощность двух секций нового локомотива составляет 5000 киловатт. Тепловоз способен водить поезда весом более 9000 тонн. Конструктивная скорость – 120 км/ч. После обкатки всех режимов на 2ТЭ25А мощность тепловоза будет доведена до 7000 киловатт.

На локомотиве конструкторам удалось реализовать около тысячи современных технических решений. В их числе бортовой компьютер, который управляет режимами всех агрегатов и позволяет добиться максимальной производительности. Среди новшеств – мощная климатическая установка, обеспечивающая машинистам комфортные условия в интервале температур окружающей среды от минус 50 до плюс 40 градусов, компьютерный пульт управления, позволяющий видеть на мониторе показания всех привычных приборов. Компьютер также позволяет работать всем агрегатам в оптимальном режиме и обеспечивать экономию топлива.

2ТЭ25А сравним с грузовым тепловозом Blue Tiger: одним из лучших образцов зарубежного локомотивостроения, который построили компании ADTranz, Bombardier и General Electric. Но 2ТЭ25А по мощности и многим другим характеристикам превосходит Blue Tiger.

В 2007 году тепловоз 2ТЭ25А пройдет все испытания и будет запущен в серию. Ежегодно на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ) предполагается выпускать 75 тепловозов 2ТЭ25К "Пересвет" и 75 локомотивов 2ТЭ25А. До 2010 года будет выпущено около 500 новых машин. Для этого на БМЗ построили цех по выпуску магистральных локомотивов, сообщила служба по связям с общественностью ЗабЖД.