Алюмино-термитный способ сварки применяется при укладке бесстыкового ("бархатного") пути. К достоинствам этого метода сварки относятся, в частности, простой, быстрый и экономичный технологический процесс, позволяющий проводить работы без перерыва движения поездов; компактность и мобильность применяемого оборудования; возможность работать в труднодоступных местах (стрелочные переводы, мосты, тоннели), а также проводить ультразвуковую диагностику сварного шва сразу после сварки.

В 2004 году на дорогу поступили первые комплекты оборудования для проведения алюмино-термитного способа сварки. Освоение нового вида сварки было поручено одному из лучших предприятий дороги: РСП-2 (рельсо-сварочный поезд).

В прошлом году РСП-2 досрочно был выполнен годовой план: сварено 950 рельсовых стыков в районе стрелочных переводов на станциях Анисовка, Лебедево, Багаевка и Курдюм Саратовского отделения дороги.

В июне текущего года алюмино-термитный способ сварки впервые применен на перегонах: сварено 104 рельсовых стыка на перегонах Саратовского отделения Анисовка – Сазанка, Плес – Мокроус. Сейчас работы ведутся на перегоне Пугачевск – Большая Таволожка, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.