В приказе №104 начальника работ по сооружению Уссурийской железной дороги Ореста Вяземского от 5 февраля 1897 года перечисляются пущенные в эксплуатацию станции, в числе которых упоминается и станция Хабаровск (позже она стала называться Хабаровск-1). В этот день от перрона товарной станции, расположенной на берегу Амура (ныне это станция Хабаровск-Пристань), "при большом скоплении местного люда", как писали местные газеты, отошел первый рабочий поезд.

Сегодня станция Хабаровск-1 расположена на 8522 км двухпутного электрифицированного участка главного хода Транссиба и является пассажирской внеклассной станцией с большим объемом грузовой работы. По итогам 2006 года отсюда отправлено 12672 пассажирских поезда, что на 8,5% больше, чем в 2005 году, в том числе 4,5 тыс. транзитных (на 6,3% выше показателя позапрошлого года). Пригородных поездов отправлено на 12,8% больше, чем в 2005 году: 5580. Общая погрузка составила свыше 2 млн. 840 тыс. тонн; выгрузка – 4 млн. 879 тыс. тонн (выше уровня 2005 года на 63,5 тыс. тонн и 29,3 тыс. тонн соответственно).

На станции проводится большая работа по улучшению безопасности движения поездов: укладываются железобетонные шпалы и стрелочные переводы на железобетонном основании, совершенствуется технологический процесс работы станции, дополнительно устанавливаются точки наружного освещения. По итогам 2006 года по станции Хабаровск-1 не было зарегистрировано ни одного брака в поездной работе, а также сходов и повреждений вагонов на путях, сокращено количество отказов технических средств.

В 2007 году работа по модернизации станции будет продолжена: намечено отремонтировать пассажирские платформы, построить новое административное здание, включить в систему централизации несколько стрелочных переводов, удлинить тупики, разработать единый технологический процесс работы станции Хабаровск-1 и ОАО "Хабаровский нефтеперерабатывающий завод" и т.д., сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.