В настоящее время пройдено более 620 метров, вынуто 775 тысяч кубических метров породы (диаметр тоннеля - 9,5 метра). Всего длина второй очереди Крольского тоннеля на железнодорожной ветке Абакан - Тайшет будет насчитывать 2252 метра.

Действующий сегодня Крольский тоннель эксплуатируется более 50 лет. Строительство второй очереди Крольского тоннеля начато год назад. Ему предшествовала большая подготовительная работа: был построен бетонный завод, механический цех и гараж для горной техники, возведены четыре комфортабельных общежития, столовая и другие бытовые помещения.

На железнодорожном объекте, строительство которого ведут работники "Бамтоннельстроя", работает одна из самых современных в мире горнопроходческих машин производства канадской фирмы "Ловат". Такая техника впервые используется ОАО "РЖД" при строительстве тоннелей, ранее применялся взрывной метод.

Финансирует строительство объекта ОАО "Российские железные дороги", стоимость работ составит более 6 млрд. рублей.

Ввод в эксплуатацию тоннеля намечен на 2008 год. После открытия движения по новому тоннелю на реконструкцию закроют первую очередь Крольского тоннеля. В перспективе эксплуатация двух очередей тоннеля повысит безопасность движения и увеличит пропуск поездов на южном участке Красноярской магистрали.

Горнопроходческий комплекс "Ловат" по окончании строительства будет использоваться на строительстве тоннеля Второй Манский на Абаканском отделении Красноярской железной дороги, сообщила служба по связям с общественностью КраснЖД.