18 марта на Калининградской железной дороге состоялось заседание технико-экономического совета по вопросам выполнения дорожной программы ресурсосбережения. Анализ внедрения ресурсосберегающих программ и технологий на Калининградской магистрали за прошедший год показал, что даже при 50%-ном выполнении намеченных планов получен экономический эффект на сумму около 16 млн. рублей. Это в два раза больше планируемого. Начальник КЖД Виктор Будовский отметил, что сегодня программа ресурсосбережения охватывает все стороны деятельности магистрали: от новых технологий перевозок до мелких вопросов повседневной хозяйственной деятельности. На заседании были обозначены неиспользованные резервы в эксплуатационной работе, которые будут способствовать снижению убытков. Так, например, только от простоя вагонов убытки КЖД в прошлом году составили 5,6 млн. рублей. Одним из эффективных путей решения этой проблемы может стать намеченный в ходе техсовета комплекс мер: формирование составов с однородным грузом на промежуточных станциях магистрали, оптимизация труда локомотивных бригад и изменение форм оплаты труда работникам дороги, занятым на формировании составов. Участники заседания отметили, что значительной экономии денежных средств можно достичь за счет развития на предприятиях дороги конкурентоспособные виды деятельности. Например, ремонта радиостанций на собственных стендах, технического обслуживания вагонов операторских компаний в вагонных депо дороги. Эти меры позволят не только существенно дополнить дорожную программу ресурсосбережения, но и в ближайшее время повысить пропускную способность Калининградской магистрали, объемы перевозок которой в текущем году выросли по сравнению с предыдущим годом на 170-180%, сообщил Центр общественных связей КЖД.