Сахалинской железной дорогой в адрес компании "Sakhalin Energy" осуществлена доставка очередной партии спецоборудования: танк-контейнеров, предназначенных для транспортировки бурового шлама с нефтедобывающих платформ по проекту "Сахалин-2".

В минувшем году, несмотря на целый ряд проблем, отгрузке высокодоходных грузов на Сахалинской железной дороге было уделено особое внимание. Во-первых, завершение в 2005 году основных перевозок в рамках шельфовых проектов обусловило известную активность со стороны ДЦФТО (Дорожный центр фирменного транспортного обслуживания) по поиску дополнительной клиентуры. Во-вторых, возросшая конкуренция со стороны автомобильного транспорта, особенно в секторе высокодоходных грузов, спровоцировала поиск новых форм работы в таких отраслях как рыбная и лесная.

В итоге напряженной работы, как подтвердил начальник ДЦФТО СахЖД Максим Белоусов, удалось не только обеспечить высокий уровень качества и работы с основной клиентурой и партнерами дороги, но и по ряду позиций выйти вперед.

Объемы перевозки машин и оборудования к уровню прошлого года составили 110,5%, лесных грузов - 102,4%, грузов в контейнерах – 104,4%, нефтепродуктов – 136,6%. Рост отгрузки нефтепродуктов достигнут за счет своевременного обеспечения одного из основных клиентов дороги - ЗАО "Петросах" - специальным подвижным составом. За счет того, что в 2006 году компанией "Российские железные дороги" для СахЖД была разрешена перевозка рыбных консервов на особых условиях, то есть с увеличением срока доставки, отгрузка рыбных консервов к уровню прошлого года составила 157%. Кроме того, в 2006 году впервые на СахЖД начата перевозка скоропортящихся грузов в термос-контейнерах. В частности, только за летнюю рыбную путину на материк с мороженой рыбопродукцией отправлено более 300 контейнеров (5400 тонн). На сегодня доля Сахалинской железной дороги в секторе перевозок высокодоходных грузов в области составляет не менее 50%, сообщила служба по связям с общественностью СахЖД.