В ней принял участие вице-президент ОАО "РЖД" Владимир Воробьев.

В 2006 году ДВЖД отправлено 48 млн. 780 тыс. тонн грузов, что на 1,4% больше, чем в 2005 году, и на 0,8% выше установленного задания (48 млн. 375 тыс. тонн). Дорога добилась более высокой динамики роста в погрузке высокодоходных грузов – 7% к плану.

Отправление пассажиров выросло на 3%, в том числе в пригородном сообщении – на 7%, что позволило обеспечить выполнение пассажирооборота на 100,2%.

В рамках структурной реформы из состава дороги с 1 апреля выведена Дирекция по ремонту вагонов, с 1 июля – Дирекция по обслуживанию пассажиров. Статус структурных подразделений дороги получили Дирекция по управлению терминально-складским комплексом, Дирекция связи и Дирекция социальной сферы.

Свыше 16 миллиардов рублей направлено на развитие и модернизацию дорожной инфраструктуры, в том числе на капитальный ремонт основных фондов. Это дало возможность устранить ряд "узких" мест и получить обновленную припортовую и приграничную инфраструктуру железнодорожных станций и узлов, внедрить новые технологии.

Железнодорожники являются одной из самых социально защищенных категорий населения. Среднемесячная заработная плата работников дороги составила 19 тыс. 725 руб. с ростом к аналогичному периоду прошлого года на 16,8%. На реализацию установленных коллективным договором гарантий и льгот в прошлом году направлено около 5 миллиардов рублей. Стоимость социального пакета каждого работника составила более 27 тысяч рублей, неработающего пенсионера - 6 тысяч.

В своем выступлении начальник Дальневосточной железой дороги Михаил Заиченко подчеркнул, что в 2007 году перед коллективом стоят задачи по увеличению объемов погрузки, скорости движения, сокращению простоя вагонов, снижению эксплуатационных расходов, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.