Официальный прием прошел в рамках юбилейного 45-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, которое проходит сегодня в Москве.

О работе сети железных дорог СНГ и Балтии в Правительстве РФ рассказал председатель Совета, президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин.

- Железные дороги играют ключевую роль в транспортной системе государств СНГ и Балтии, фактически являясь инфраструктурной основой их экономики. Во многом они стимулируют и обеспечивают высокие темпы экономического роста стран Содружества, которые в прошлом году составили около 7%, что более чем вдвое превосходит показатели США и стран Евросоюза. За последние 3 года грузооборот на сети железных дорог Содружества вырос почти на 17% и вплотную приблизился к уровню 2,5 трлн. тонно-км в год, - отметил Владимир Якунин.

По мнению президента ОАО "РЖД", "столь впечатляющие результаты были достигнуты благодаря тому, что наши железные дороги работают единым вагонным парком, по единым технологиям и стандартам, которые мы совместно выработали и постоянно совершенствуем".

Особое внимание Владимир Якунин уделил вопросу взаимодействия на пограничных переходах. ОАО "РЖД" активно работает не только над техническим развитием пограничных переходов, но и над облегчением их пересечения на основе заключенного с Федеральной таможенной службой РФ соглашения о взаимном информационном обмене. Оно предусматривает организацию и внедрение электронного документооборота при международных перевозках грузов, включая электронные транспортные накладные и транзитные декларации.

- Уверен, что и наши партнеры по Содружеству железных дорог включатся в эту работу. Мы должны сформировать единое информационное пространство, охватывающее не только пограничные станции, но и контейнерные терминалы, морские порты, чтобы предоставлять клиентам сквозные интермодальные услуги "от двери до двери" с доставкой груза "точно в срок", - подчеркнул Владимир Якунин.

В своем выступлении президент ОАО "РЖД" коснулся проблемы, связанной с попыткой привязать железнодорожные системы государств СНГ к альтернативным транспортным маршрутам, в том числе на основе строительства на их территориях линий западно-европейской ширины колеи 1435 мм.

- Мы не скрываем своего однозначно отрицательного отношения к подобным проектам. Хочу подчеркнуть, что мы получаем заверения от наших коллег по Совету Содружества, что в их планы осуществление таких проектов не входит. Это свидетельствует о здоровом прагматизме руководителей железнодорожных администраций и лидеров их государств. Ведь сеть 1520 - гораздо более интегрированное пространство, нежели соседние железнодорожные системы. Поэтому гораздо эффективнее расширять именно его, - считает Владимир Якунин.

В заключение президент ОАО "РЖД" выразил уверенность в том, что "совместными усилиями и при поддержке руководителей наших государств будет обеспечено устойчивое развитие системы железных дорог Содружества. Это позволит им и в дальнейшем играть роль мощного экономического, культурного и социального интегратора на благо народов наших стран".

Приоритетной задачей Председатель Правительства РФ Михаил Фрадков считает гармонизацию законодательства в области транспорта в границах Евроазиатской транспортной системы и упрощение процедуры пересечения границы.

- Здесь достигнуты первые результаты, касающиеся введения унифицированной накладной, что создает условия для ускорения перевозки груза без оформления перевозочных документов. В частности, действие унифицированной накладной на польско-белорусской границе сократило время перевозок на восемь часов, - отметил Михаил Фрадков.

По оценке Михаила Фрадкова, в последние годы удалось обеспечить успешную работу железнодорожного транспорта.