На сегодняшний день смонтировано 3 пролетных строения (742 м). Сейчас в строительстве участвуют подразделения ОАО "Дальмостострой". Ежедневно на вахту заступают 75-80 человек, задействуются до 10 единиц техники (бульдозеры, краны, большегрузные машины). В текущем году будет освоено 2,2 млрд. рублей.

Сегодня возведение мостового перехода у Хабаровска – это самая крупная стройка в России такого рода, которую, при соблюдении графика финансирования, планируется закончить в 2008 году (начата во второй половине 2005 года). Открыть движение по мосту предполагается в 2009 году, когда будут обустроены подъездные пути, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.

*****

В настоящее время Амурский мост остается единственным однопутным участком железнодорожного пути на всем протяжении Транссиба. Строительство второй очереди мостового перехода длиной 2,6 км имеет важнейшее значение для страны. Ввод моста в эксплуатацию позволит увеличить пропускную способность с 95 до 153 пар поездов, повысить скорость движения пассажирских и грузовых составов по Транссибирской магистрали, а также начать капитальный ремонт тоннеля под Амуром.