Из-за температурных перепадов, способных спровоцировать самопроизвольный сход снежных масс, Красноярская железная дорога взяла под особый контроль горное направление от Бискамжи до Междуреченска.

Оно соединяет Хакасию и Кемеровскую область и проходит сквозь хребты Кузнецкого Алатау и Восточного Саяна. Всего здесь насчитывается 18 перегонов, где существует угроза схода лавин. Опасные участки оборудованы снегоулавливающими изгородями, кольктафелями (это специальные снеговыдувающие щиты, установленные в местах зарождения лавин) и прожекторными системами освещения.

Для обеспечения безопасности движения поездов сотрудниками противолавинной станции КрасЖД проводятся комплексные профилактические мероприятия. Срезаются снежные козырьки и надувы, которые могут вызвать стихийный сход, осуществляется ежедневный осмотр путей и мониторинг состояния снежных масс с измерением температуры в пластах, определением их плотности и устойчивости.

В сложившихся неблагоприятных погодных условиях круглосуточное наблюдение установлено за перегоном Лужба – Чарыш, где отмечается рекордное снегонакопление за последние 10 лет.

«Особенностью сезона 2020-2021 годов является постоянно меняющаяся погода – продолжительные интенсивные снегопады, сильные морозы, оттепели и ветра. С такими резкими трансформациями мы столкнулись впервые», – отметил руководитель противолавинной станции Красноярской магистрали Сергей Алексеев.

В случае резкого изменения состояния снежных масс на КрасЖД будет принято решение о проведении искусственного спуска лавин с помощью специально организованных взрывов.

Ожидается, что лавиноопасный сезон на магистрали завершится в конце апреля, сообщила служба корпоративных коммуникаций КрасЖД.