В течение 2007 года на дороге планируется провести капитальный ремонт 192,1 км пути и средний ремонт 166,1 км пути. Будут заменены 240 комплекта стрелочных переводов, а также проведена планово-предупредительная выправка 1800 км пути и 1740 комплектов стрелочных переводов.

Работы будут вестись на направлениях Саратов - Колоцкий, Урбах - Астрахань, Кочетовка - Илецк, Звезда - Ершов, Грязи - Волгоград, Разгуляевка - Нижний Баскунчак, Свияжск - Иловля, Аткарск - Пугачевск, Лихая - Волгоград, Волгоград - Краснодар, Орск - Астрахань.

Помимо этого, в текущем году будет увеличен полигон бесстыкового (так называемого "бархатного") пути.

РСП-2 (рельсосварочный поезд) поставит 120 км новых рельсовых плетей для прокладки второго пути на ветке Волгоград – Сызрань.

При укладке "бархатного" пути будет широко применяться метод алюмино-термитной сварки. На Приволжской дороге его используют с 2005 года. К достоинствам этого способа сварки относятся простой, быстрый и экономичный технологический процесс, позволяющий проводить работы без перерыва движения поездов; компактность и мобильность оборудования; возможность работать в труднодоступных местах (стрелочные переводы, тоннели, мосты), а также проводить ультразвуковую диагностику сварного шва сразу после сварки.

Качественно выполненные ремонтно-путевые работы будут способствовать дальнейшему повышению уровня безопасности движения поездов и скорости на некоторых участках дороги: пассажирских составов до 100-120 км/час, а грузовых - до 80-90 км/час, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.